在意大利都灵的平尼法瑞那（Pininfarina）公司完成车身制造，再回到法国的索肖（Sochaux）工厂进行总装；跟随标致404敞篷车的足迹，我们传递着来自意国的问候

　　首先必须承认，在总销量超过5000万辆的标致系列车型中，404敞篷车应当算是个另类作品。也许正因如此，它绝对算得上“狮子家族”漫长历史中最具创意的车型之一。在1962年至1968年间，位于法国索肖（Sochaux）的生产车间一共组装了10398辆404敞篷轿车。

　　由于二战之后标致公司发展迅猛，产能趋于饱和，只得把一些非主流车型放在总部之外的车间生产。404的车身就被安排在位于意大利都灵近郊Gruliasco地区的工厂制造，这里还是标致卡车分部的总装生产线。上世纪五六十年代，标致公司与平尼法瑞那的合作非常紧密，尤其是在车型外观和制造工艺方面。此前404轿车版就是由平尼法瑞那的设计师操刀完成的。当时都灵的设计师们拿出了一款线条笔直、极具现代感的车型，被标致公司一眼相中。要知道，它原本是意大利人为1957年都灵车展而准备的，却被标致抢先一步纳入囊中。

　　
　　平尼法瑞那的精明还不止如此。早在标致公司相中404的设计方案之前，意大利人就把另外两个与之极为相似的方案分别卖给了菲亚特和蓝旗亚（Lancia）。难怪有人看到404的样子非常眼熟，很容易将之与蓝旗亚Flaminia或菲亚特1200搞混。法国人因此特意突出了散热格栅上的厂标和行李厢盖上的字体，以示区别。

　　诞生至今，404敞篷车已经走过47个春秋，它的简约造型和优雅品质被车迷们津津乐道。它没有华丽的装饰，没有多余的配置，却有着与众不同的气质。令人颇感意外的是，与一般敞篷车有所不同，标致404竟然没有突出所谓的“运动特性”；放在讲究宣传攻势的今天，如此做法显然很难理解。

　　这恰恰是标致的魅力所在，我们开着一辆红色标致404敞篷车从工厂的博物馆出发，徜徉在意大利的乡村公路上，真正体味了敞篷车的乐趣。一路上遇到了不少开着时尚敞篷跑车的年轻人，当他们看到这款老爷车慢吞吞的样子，流露出惊讶之情。相比之下，慢条斯理的404敞篷车在林间小路和乡间麦田中穿梭，别有一番情调。只有身处其中才最能明白其中的奥秘，原来敞篷车的休闲之道并非极速狂飙，而是纵情山水之间。

　　404敞篷车的功夫不在于表面上的花拳绣腿，其魅力要用心倾听和感悟。方向盘旁边的怀挡手感轻柔，操作简便；只需轻轻两根手指，就能完成加减挡。与现代人追求的迅捷快速甚至显得有些忙忙叨叨的换挡动作相比，它显然更崇尚休闲和放松。65马力的直列4缸发动机推动自重1100公斤的车身已是富富有余，1.6升的排量在2000转/分的转速即可达到128牛·米的峰值扭矩。挂上三挡基本上就可以在各种路况下畅行无阻，过高的转速会令发动机吃不消。所以一般情况下，并不推荐使用最高的4挡行车……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第六期