这是一辆挂着本田标的讴歌。尽管东风本田思铂睿的外表看上去相当低调，但骨子里还是有几分豪华品牌的味道

　　早在思铂睿发布之前，就有很多关于它的猜测，有人说它是欧版雅阁，有人说是讴歌TSX，从大方向来说，这些说法都没有错，因为欧版雅阁和TSX本来就是源自一个技术平台，只是外观和配置上略有不同。要彻底搞清楚这三者的关系，还必须得从欧版车与美版车说起。

　　由于地域的差别，欧洲和美国市场对于汽车的需求是截然不同的。欧洲人喜欢紧凑的车身、精准的操控和经济的油耗，而美国人恰恰相反，他们更偏好大尺寸、大排量和良好的舒适性。所以一些日本公司，例如丰田和本田，在发布新车的时候，往往会针对美国和欧洲同时推出不同的车型，这些车的外观设计和底盘调校完全不同，但技术基础和动力配置是非常接近的。就好比是遍布全国的川菜馆，虽然同出一宗，但各地的味道却不尽相同。

　　雅阁自然也有欧洲版和美国版，思铂睿与欧版雅阁源自同一平台，广汽本田雅阁则与美版雅阁是同一个平台。而讴歌作为本田的高端品牌同样利用了这两个平台，并分别衍生出了TSX和TL，也就是说思铂睿和TSX也是同根生。能够花本田的钱买到一辆讴歌还是很划算的，但如果你想通过思铂睿的外形体现讴歌的感觉，还是有些困难。

　　车身外观很简洁而内敛，没有夸张的设计，没有繁杂的装饰，所有线条都符合基本的美学规律，但这些线条并不保守，而是显得很有活力。细节设计很精致，包括大灯、尾灯、轮圈和门把手在内都经过了仔细的雕琢，力量中透着一股锐气。对于这种不太流俗的设计风格，观众很可能会分为爱憎分明的两派，喜欢的人觉得这车就是给自己设计的，不喜欢的人觉得它很另类。在当今国内B级车市场“以大为美”的气氛下，思铂睿只有4.73米的身材显得很“娇小”，但它的优势在于看上去更精致，而且和那些已经“审美疲劳”的俗套车型相比，思铂睿更有新鲜感。

　　只有拉开车门之后，才嗅出一些豪华的味道。沉稳的黑色基调，加上银色的点缀，在豪华感和运动性之间取得了良好的平衡。精美的仪表、细腻的中控台和真皮包裹的挡把都是讴歌的标准，质感上比其他B级车要提升一个档次。方向盘后的换挡拨片则进一步增强了思铂睿的运动性。整体感觉内饰比外观更有吸引力，如果把方向盘上的本田标换成讴歌标，质感上没有丝毫的问题。

　　空间不算大。2705毫米的轴距只能达到迈腾的标准，后排乘客的腿部和头部空间刚刚够用，与雅阁和凯美瑞就不能相提并论了。这也充分体现了欧版车的特色：从不在B级车上提供奢侈的空间。但后排能分开放倒却是一项非常实用的功能，同级别车上并不多见……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第9期