大众进口汽车今年一口气为中国消费者带来了众多车型：尚酷、CC、R36以及辉腾，但大家关注度最高的莫过于Tiguan了，“小途锐”的名字更是表现出了人们对它的喜爱，相信有众多消费者都已对它翘首以盼，说它是紧凑型SUV市场的“当红小生”一点也不为过

　　大家对Tiguan应该并不陌生，早在2007年底，我的同事就曾远赴匈牙利试驾过这款车型，2009年1月刊我们对大众绿色车队中TDI版的Tiguan进行了小测试，不过那时大家只能抱着欣赏的态度去看待它，因为其并不在中国市场销售。如果你早就下了“非它不娶”的决心，那么你终于不用再等了，热腾腾的进口Tiguan已经摆在了你面前，德国沃尔夫斯堡生产，绝对原汁原味。

　　Tiguan得名“小途锐”绝对不是空穴来风，远远看上去它简直就是“缩小版”途锐，尤其是前脸的“相貌”尤为相似，大灯造型、发动机盖的棱线以及镀铬的前格栅都与老大哥如出一辙，车身线条体现了大众特有的厚重感，椭圆的尾灯造型又与CC有几分神似，为Tiguan增添了几分时尚感。虽然是一款全新的紧凑型SUV，不过即便不看车标，你仍然能在看过一眼之后就辨认出它的血统，这就是“深入骨髓”的家族元素。

　　在国外Tiguan分为普通和越野两种不同型号，其中Track&Field拥有独特的越野型前脸，现在进口到国内的便是这个型号，而在不久的将来大众还会引进装配R-Line格栅、R-Line扰流板以及侧踏板的个性化越野版车型。普通型和越野型外观上最大的不同来自前保险杠的设计，普通型的保险杠更宽、离地间隙更小；而越野型也就是在国内销售的这款，前保险杠相对更短，使它在越野时拥有了28度的接近角，仅仅是这一点就让那些日、韩系的对手们难以企及。

　　从这一点可以看出，虽然大众进军紧凑级SUV市场的步伐有些落后，但德国人严谨的作风和对汽车的执着，赋予了其产品强大的实力。与众多在越野方面只能称之为“花架子”的日、韩对手相比，Tiguan的优势不只表现在这一面，细腻、扎实的做工和驾驶性能更是它的看家本领。

　　由于出自大众的PQ35平台，因此Tiguan的内饰看上去非常眼熟，与出自同一平台的途安、速腾有着十分接近的布局，中控台的材质非常柔软，高于同一平台的其他车型，而做工的细腻程度更是标准的“德国水平”，绝对是同级车型中的标杆。与很多车型不同，进口到国内的Tiguan配置并未缩水，OFFROAD越野模式、自动泊车系统以及RNS510多媒体导航系统和带弯道照明功能的氙气大灯都在豪华版的配置清单之中。

　　4.4米的车长和2.6米的轴距是紧凑级SUV的“标准身材”，因此Tiguan的绝对空间与竞争对手相比并没有太大优势，不过在有限空间的充分利用上，德国的工程师绝不甘落在日本人身后，全车近20个储物空间、可以灵活变化的后排座椅和后备厢空间都在向我们证明，欧洲设计师也有居家的一面。除此之外，一块将近2平米的超大全景天窗也使车内更加通透，并且它的前半部还可以向后折叠打开，相信这个设计一定会折服不少喜欢享受阳光和自然的消费者……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第9期