经过一个多月的初始磨合，行驶了3000多公里的科鲁兹到了首保里程。精心的磨合让科鲁兹各机件运转更加顺滑，首保后的发动机噪音、震动也都有所降低，可以感到它的状态越来越好

　　时光飞逝，拍摄科鲁兹长测开篇的场景还历历在目，转眼就到了该做首保的里程。通用给出的首保里程是2500~3000公里，虽然比一般车型的首保里程略短，但是对于磨合初期的车辆来说肯定是有益无害。

　　在这一个多月的使用过程中，我们感触最深的是科鲁兹阳刚的外观以及超越同级的外形尺寸。很多次我们开它出去都遇到了同样的情况，它的阳刚似乎十分吸引男士们的眼球，他们对科鲁兹的外观设计大多报以褒奖，觉得它十分有型，而且外形尺寸给人感觉已不像辆紧凑级车，所以多数人都会把它的价格猜想到二十几万，一听说这款顶配车型才十四万多时都表现出了不可思议的神情，好像恨不得马上就来一辆。

　　不可否认科鲁兹有着出众的卖相，然而作为一款家用轿车你最好还是四平八稳的驾驶它，也许是外观给予了驾驶者太多的心理暗示，想象中它应该有着与外观相匹配的动力感受，但实际的动力表现会给驾驶者带来一定的心理落差。

　　当然这其中也不排除还是新车的因素，毕竟还处在磨合期的车辆整体表现还没有达到最佳状态。保养后的效果可谓立竿见影，发动机的噪音、震动明显小了，运转也平顺了很多，车开起来一下感觉轻快了不少，可见细心的初始磨合与及时的保养是十分重要的。

　　首保其实是件很简单的工作，厂家提供了免费的初次保养，内容就是更换机油与机滤，车主需要做的就是带齐车辆手续，将车送到4S店就行了。原以为不会花太长的时间，但实际还是耗时两个多小时，主要原因是来这家店待修的车辆太多了，等候工位花费了不少时间……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第9期