战神勒布的接连失误，让WRC下半程的形势更为扣人心弦。在车手积分上，福特车队的领军人物海沃宁已稍稍领先“霉运连连”的法国人。面对年度车手冠军之争，在芬兰的高速赛道上，全力以赴的二人再次擦碰出耀眼的火花

　　在过往的比赛中，勒布就像雪铁龙车队的“定海神针”。只要有他出赛，就是胜利的保证。然而自意大利站起，法国人开始“走背运”。先是撒丁岛上，急于更换轮胎的领航Elena违反安全带使用规则，导致C4赛车被罚时；而后希腊和波兰站，勒布又因个人驾驶失误，高速撞车并冲出赛道。一连串的事故和坏运气，最终让勒布5连胜建立起的巨大积分优势丧失殆尽。

　　更重要的是，这给了海沃宁和福特军团取胜的信心。以往，沉稳的勒布就如一座不可逾越的大山，毫无瑕疵的表现让对手感到沮丧；而今，海沃宁渐渐发现自己不再是配角，号称“战神”的勒布并非坚不可摧。这种心态上的微妙变化，让海沃宁在家乡站的发挥更加从容自如。而比赛地Jyvaskyla还是海沃宁的出生地，芬兰人在比赛的周五刚刚度过了29岁生日。

　　作为拉力赛的圣地，芬兰站已是本赛季的倒数第4站比赛。芬兰的沙石赛道宽阔、流畅，在平均时速超过120公里的比拼中，车手没有任何犯错挽救的空间。所以海沃宁和勒布必须既快又稳，任何一个微小失误都可能葬送他们争夺年度冠军的机会。

　　在芬兰拉力赛举办58年来，仅有7位“外乡人”在这里赢得过比赛。今年比赛的进程与去年恰好相反。去年是海沃宁全程追击勒布；而今年，比赛一开始海沃宁就确立了领先，变为了勒布苦苦紧随。经历前10个赛段的较量后，海沃宁和勒布始终未拉开明显差距，福特车手仅仅领先勒布3.3秒。而首日排在第3、4位的索尔多和拉特瓦拉已落后领头羊20秒以外。

　　比赛进入翌日，勒布的C4赛车在SS15不幸发生爆胎，损失了十多秒的时间。海沃宁则凭借第二日9个赛段中6夺最快，将领先勒布的优势扩大到了32秒。由于最后一天只剩4个赛段，海沃宁毫无悬念地取得了本赛季三连胜。

　　在家乡站首次捧起冠军奖杯，让海沃宁终于向瓦塔宁、马基宁、坎库宁等一众芬兰前辈看齐，捍卫了芬兰车手的荣誉。福特车队经理威尔逊甚至称赢得芬兰站是海沃宁职业生涯的一个飞跃，他每个赛段的成绩都相当稳定。海沃宁则表示自己完成了儿时的梦想，“当我还是个孩子时就开始关注芬兰拉力赛了，看一下之前获胜车手的名单都是些传奇人物。现在我在这里也取得了胜利，这无疑是我职业生涯中最棒的比赛之一。在比赛结束后我甚至有些颤抖，不能相信真的赢了。”

　　其实如果勒布不发生爆胎，在本站他也很难跟上芬兰人的节奏。在WRC仅剩3站比赛时，海沃宁已将领先勒布的优势扩大到了3分。不过随着雪铁龙的另一位车手索尔多紧随季军拉特瓦拉获得了第4名，雪铁龙车队在本站只被福特追回了3个厂商积分……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第9期