全新索兰托被称为起亚中国的2009年战略车型，不言而喻，它必将成为提升起亚进口市场份额的主力军。在零距离接触索兰托之后，我深信它有这个能力：作为一款整车进口的车型，它拥有丰富的配置、进口车的品质再加上国产车的价格，对消费者来说，的确具有很大的吸引力

　　在韩系车中，我个人一直非常喜欢起亚的外形设计——简洁、运动并充满了力量感，当欧洲三大汽车设计师之一的Peter Schreyer成为起亚首席设计师之后，不仅将这些特点发挥得淋漓尽致，并且加入了很多新鲜、前卫的设计元素，使新一代的起亚汽车与欧洲大厂一样，拥有了自己独一无二的家族特征。

　　全新索兰托便是Peter Schreyer的一大力作，他为其外形设计注入了新鲜的视觉元素，使索兰托有着浓重的跨界风格，城市SUV的特点非常明显。与走硬朗路线的上代车型相比，它的车身线条明显流线、圆润了许多，也使它看上去更加运动、时尚。

　　前脸是众多车型体现家族特征的地方，索兰托也不例外，经过了Peter Schreyer的努力，新一代起亚车型已经渐渐形成了自己的设计特点，即便是挡住车标，你也能一眼就认出这是一辆起亚的产品。蜂窝式中网和熏黑前大灯在设计上借鉴了一些跑车元素，这让索兰托看上去非常运动，由车头伸展出的线条经过车侧流水般转入车尾，宽大的尾灯依然给人强烈的视觉冲击。其实上一代索兰托硬朗的外形就给我们留下了深刻的印象，不过新一代索兰托的外形应该更符合大众的审美，尤其会吸引更多年轻的消费者。

　　当你站在全新索兰托面前时，“英俊”绝不是唯一的感受，你会发现它还非常“魁梧”。索兰托的长宽高分别为：4685毫米、1885毫米和1755毫米，整整比上代车型加长了95毫米，轴距更是达到了2700毫米的水平。如果你对这些数据没有概念的话，那么可以对比一下紧凑级SUV市场表现最好的东风本田CR-V，它的轴距为2620毫米。横向比较之后，可见索兰托胜出不少，尺寸上的优势带来最直接的好处就是大空间。当然，这一点也非常迎合大众的口味。

　　置身在索兰托的怀抱当中，你会感觉这样的空间应该属于更大一级别的车型，后排乘客的腿部空间比较宽裕，头部空间的表现也很不错，如果需要运载大件物品可以将后排座椅放倒，这样便可以得到更大的空间。在行李厢的地板下还隐藏了一个储物格，可以放一些零散物品，合上盖之后非常美观。当然这里也为之后即将上市的7座车型埋下了伏笔——这将是第三排座椅隐匿的地方。

　　索兰托营造出宽敞内部空间的另一功臣便是它的全景天窗，这样的配置在同级对手中算得上奢侈，之前只在进口大众的Tiguan上才有，不过它的价格可要比索兰托整整贵了1/3。打开遮阳帘，好好享受一下阳光由整个车顶撒入车内的感觉吧。在阳光的衬托下，索兰托的内饰同样也可以让你心情愉悦，虽然很多地方受成本所限采用了硬塑材质，不过经过起亚不错的工艺处理，使它看上去并不廉价。

　　配置是很多人购车时非常关注的地方，索兰托在这方面更是表现出了足够的诚意。除了全系标配的全景天窗，画面细腻的多媒体导航系统、双区自动空调、DBC下坡辅助控制系统、带倒车影像功能的防眩目后视镜、带通风和加热功能的驾驶席座椅，以及一键启动系统这些主流装备，你都能在它的配置清单上找到。英俊的外观、宽敞的空间再加上丰富的配置，这些看得见的地方索兰托处理得都不错，那它在性能方面的表现又如何呢……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第10期