之前撰写的经典车基本都是属于“纸上谈兵”，说实话，我一直觉得那些老古董们如今只能躺在博物馆里安享晚年。如果不是亲眼所见，你很难相信它们依旧能展现出良好的机械性能。现在，请随着我的镜头与笔触，见证一场跨越时空的经典传奇吧

　　机器猫众多的宝物里你最喜欢哪一个？我会选择神奇的时光机。跳进野比的书桌抽屉，瞬间回到过去或奔向未来，是一件多么令人向往的事情。可惜这只是藤子不二雄带给我们的一个梦，虽然甜美但终究要醒。

　　如果梦想永远只停留在心中，那么它注定没有实现的可能。有一个“固执”的德国人，拥有一个“固执”的梦想，历经四年时间，终于付诸于行动，梦想终于成真。

　　理查德·豪斯曼博士（Dr. Richard Hausmann）是一位在华工作和生活多年的外企人士，经常往来于中德之间。做惯了“空中飞人”的他，开始渐渐失去对时间和空间的概念。于是他开始思考，能不能通过一种活动来重新发现并体验旅行的心情，切身体会两个国家相距万里的地理距离。自驾车无疑是最好的一种方式，但是采用如今那些性能优越的SUV势必会使旅途显得过于轻松，削弱体验的感觉。豪斯曼想到了自己收藏的甲壳虫。

　　于是，一个由5辆大众汽车老甲壳虫组成的车队，自7月30日从德国埃尔兰根出发踏上征程，随后横穿波兰，经过位于维斯瓦河畔的华沙，来到立陶宛的维尔纽斯，旋即进入拉脱维亚境内。之后车队向世界上领土面积最大的国家俄罗斯挺近，在欧洲人口最多的城市莫斯科做短暂逗留。探险之旅的下一站指向位于乌拉尔山脉上的鞑靼城市——喀山，从那里接着前往欧洲最东部的城市彼尔姆，然后到达欧洲和亚洲的分界线——叶卡捷琳堡。

　　车队继续向东驶入广漠的西伯利亚，穿越鄂木斯克，来到新西伯利亚市和克拉斯诺亚尔斯克。在位于世界上最深的湖泊贝加尔湖南岸的伊尔库茨克，由于众所周知的原因，车队被迫停留了三天才得以通关。随后便在茫茫的中亚戈壁，追随成吉思汗的足迹，来到勇敢骑士之国蒙古的首都乌兰巴托。

　　8月29日，在我国的边境城市二连浩特，我终于亲眼目睹了这些历经一个月长途跋涉、行驶近11000公里的老款甲壳虫。我问豪斯曼博士为什么选用甲壳虫而不是高尔夫或是其他具有代表意义的德系车，“因为它象征着耐用性、高质量和灵活性。”他不无自豪的回答。的确，作为一辆畅销世界70余年的经典车型，老甲壳虫车队穿越欧亚大陆的活动，再一次让世人见证了其卓越的品质。虽然是车手创造了奇迹，但甲壳虫绝对功不可没。

　　甲壳虫无论在历史的哪个瞬间，都是世界各地大街小巷中最亮丽的风景。这不仅源于它经典时尚的外形设计，更源于大众汽车过硬的产品质量和品质。参与此次“挑战之旅”的5辆老款甲壳虫，全部是上世纪四五十年代下线的车型，套用《非诚勿扰》里的一句调侃，它们的年纪加在一起已有300岁。作为技术支持的大众汽车公司派出了载有两台备用发动机的保障团队，但在漫长和复杂路况的挑战下，它们无一抛锚，没有发生任何机械方面的故障……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第10期