在CTCC前3站全部退赛后，北京站是年仅17岁的曹宏炜第一次顺利完赛，并高居2000cc组亚军。但赛场风云莫测，赛后长安福特车队小将却被赛会取消了成绩。路漫漫其修远，年轻车手成长的道路必然伴随着挫折。而在1600cc组，面对动力不足的本组赛车，从不讳言的韩寒将矛头指向了规则

　　狭窄、多弯的北京金港赛车场，让全力出战2000cc组的长安福特车队颇为“头疼”。在本站比赛前，他们在车队和车手积分上均名列首位。但负责运作车队的FRD市场总监许永善无奈的透露，他们测试了3天，福克斯赛车仍找不到适合金港赛道的调校，变速箱齿比并不合适。虽然车队从第二站起换为了与赛车更为匹配的横滨轮胎，但车队并没有专门跑排位赛的软质轮胎。再加上何晓乐上站夺冠后加重60公斤。4位长安福特车手在本站的排位成绩均不理想，排位成绩最好的曹宏炜仅仅位列第6位。

　　这让2000cc组的杆位争夺变得毫无悬念，来自韩泰轮胎陆方车队的老对手陆淦夺得首发位置，他的队友宋建成位列第2名，华扬车队的梁大铭处于第3位。陆淦在排位赛后表示，他对赛车的调校非常满意。而长安福特方面则决定在正赛中放弃之前测试的全新尾翼。因为针对高下压力的金港赛道，尾翼虽然提高了过弯稳定性，但整体圈速并未提升。

　　在周日下午正赛中，从杆位发车的陆淦轻松领跑比赛，他的队友宋建成在其身后保驾护航。从第6位发车的曹宏炜，利用前面几部赛车混战之际，在第一圈就果敢地超车至第3位。在第11圈，车手梁大铭的赛车因机械故障停在了赛道上，赛会出动安全车。这让福特小将曹宏炜逼近了前面的“拦路虎”宋建成，并在安全车撤离赛场后，成功抢入1号弯内线，完成了对陆方车队车手的超越。此后，曹宏炜直接对陆方车队的领军人物陆淦构成了威胁。

　　赛前陆淦就已担心更换的备用变速箱不能完成全场比赛，果然最后3圈其变速箱出现故障，只有1、2、3挡可用，他迅速被曹宏炜追近。让陆淦感到幸运的是，凭借丰富经验，他抵挡住了这位17岁小将的挑战，二人衔尾相随地冲过了终点线。曹宏炜赛后表示吸取了以前的比赛经验，没有冒进，“我每一圈都有一个比较平均的速度，稳扎稳打拿到了第2名”。不过赛会却判定，曹宏炜在比赛中有危险驾驶行为，取消了他的成绩。这样华扬车队的曾善玺和张汉标分获比赛第2和第3名。长安福特的领军车手何晓乐上升至第5名。他从第13位发车，这个成绩也由来不易。目前，长安福特在车队积分上被陆方车队反超1分。在车手积分榜上，陆淦也以28分领先争冠对手何晓乐5分。

　　纵观本站1600cc组的比赛，过程更为跌宕起伏。上海大众333车队的王睿今年第一次拿到杆位，但他起步就被第2位的北京现代车手刘洋超越。二人在排位赛时成绩仅差0.003秒，北京现代车队近来进步神速。排在第3位起步的王少峰更是“后发制人”，他在超越王睿后，对领跑的刘洋造成了很大压力。利用更快的车速，东风悦达起亚778车队的王少峰在第8圈超至第1位，并开始轻松领跑，自此再无人能威胁他本站的冠军位置。而排在第2、3位的刘洋和海马车队的黄楚涵，上演了赛场上最为激烈的攻防战，经历了10余圈的互不相让，最终求胜心切的黄楚涵强行挤入内道，不慎与刘洋相撞，二人双双退赛。由于王睿赛车变速箱出现故障，高华阳和韩寒获得了1600cc组的亚军和季军。东风日产基亚车队的郭海生获得了第4名……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第10期总第158期