玩雪，这是我告别童年以后就一直没再去做的事，真是心存怀念并伴着点憧憬，这不，北京降下40年不遇之雪，契机来了，于是诚恳地向主编申请了此次雪地驾驶技巧的选题，这才终于有理由再去玩雪
　　往往在正常路面情况下，我们不会狠得下心开自己的爱车去玩漂移，即便是你不在乎漂移过程中对发动机、离合器和轮胎的摧残，但也还要冒着侧向力过大而导致翻车的危险。不过，在雪地里就完全不一样了，此时轮胎与地面的附着力极低，一不会磨损轮胎、二不需要很高速度，各种危害反而降到最低，所以正是时候让驾驶爱好者，尤其是新手浅尝辄止。

　　不过，我还是要在这里严正声明，在任何情况下，使汽车超出正常驾驶的范围，出现侧滑、漂移等情况都存在着危险，这是汽车的一种失控状态，如果没经过专门训练或者有超群的车感，极有可能给您自身或是他人带来危害。

　　找一块您所熟悉的空旷场地，积雪下面绝不能有地桩、凹坑或是其它不平坦的因素，它们会在您转晕以后成为损害车辆或是造成侧翻的隐藏杀手。而在正式开始以前，我还建议您应尝试在雪地上进行多次加速和刹车动作，目的是体会附着力水平，建立一个基本的安全底线。整个过程要循序渐进，这就相当于热身，否则一上来就盲目追求速度和刺激无异于自掘坟墓。

　　其实，如果您没有用冬季或雪地轮胎替换普通轮胎甚至是高性能跑胎，那基本上也不会获得很快的初速度。它们的胎纹又窄又浅，能顺利起步就已经不错了。在雪天我常能见到，轮胎使劲空转，但车子却纹丝不动的情况。正确的方法应该是缓和加油，要像绣花一样控制你的油门和离合踏板，而自动挡车型则可以尝试完全依靠怠速起步不加油，往往能够收到奇效。

　　当你能够在雪地上控制速度的时候，就可以去画圈了。当然，就像在普通路面上一样，后驱车和前驱车需要区别对待。