全新奔驰E级的第四名家族成员——E级敞篷车终于在今年北美车展正式与世人见面。这款新车的上市将取代CLK敞篷车的位置，并且在售价方面与全新E级Coupe一样，相比CLK便宜约5%左右，也就是说它的起始售价会在32000英镑左右。

　　新E级敞篷车拥有与Coupe款相同的车身尺寸，4698毫米的车长及1786毫米的车宽，但因为敞篷的设计，它的高度略有增加，达到了1402毫米。而在重量方面，因为奔驰坚持使用织物车顶，新E级敞篷车的重量将比CLK敞篷车略有降低，但相比新E级Coupe还是要重一些。

　　只需要20秒的时间，新E级敞篷车就可以完全打开或收起它的织物顶篷。奔驰宣称，当关上顶篷时，新E级敞篷车将会是同类型车中最安静的一款，即便车速达到201公里/小时，车内仍可以保持正常的手机通话。

　　而在空气动力学方面则是新E级敞篷车的一大突破，它的风阻系数仅仅比号称全球最佳空气动力学车型的新E级Coupe多出了0.4Cd，为0.28Cd，但这仍然是同类车型中最出色的成绩之一了。由于敞篷收放的需要，新E级敞篷车的行李厢空间也受到了一定程度的限制，为390升（收起顶篷）和300升（敞篷）。

　　被称之为AiaCap的前挡风板是新E级敞篷车的一大亮点设计。它是一块位于挡风玻璃顶端的宽约6厘米的扰流板，它可以将通过车顶的气流提升20厘米，以减少气流对车厢内部的扰动，这一设计即便在车速最高时也仍然可以发挥功效。值得一提的是，前扰流板的设计同样也带来了增加风阻系数和燃油消耗两大弊端……更多内容详见《动感驾驭》2010年二月号