编者按：近日，经过多方联系，我们邀请到了另外一名日本专栏作家。西川先生是资深日本汽车媒体人士，同时，也是一位超级跑车迷。相信他会以不同的视角，在今后向您讲述日本汽车的故事

　　亲爱的《中国汽车画报》的读者们，大家好！

　　我是来自日本的汽车新闻记者西川 淳（Jun Nishikawa）。从这个月开始，我将在这里开设专栏，谢谢大家关注！

　　我将给大家提供各种日本汽车行业的相关消息，例如：不希望被高速发展中的中国汽车工业所超越的日本汽车制造厂商的最新观点，或是你们一定会很感兴趣的有关汽车美容、改装配件的信息，当然还有超级跑车资讯，以及日本老爷车、超级跑车相关文化和生活方式等等，敬请期待。

　　鉴于这是我第一次与各位读者见面，请允许我先做一下自我介绍：

　　我1965年出生于日本古都－－奈良（Nara），那里与贵国有很深的渊源。从东京大学机械工程专业毕业后，本想进入汽车制造业工作，但最后还是进入了收入较为丰厚的出版集团，毕竟那时日本正处于泡沫经济时期。回过头想想，我不知道自己是否应感到庆幸，现在还很不好说。

　　在那家公司里，我为一本名为《CAR SENSOR》的日本著名二手车杂志工作，并最终担任副主编。10年前，我成为了一名自由撰稿人。从那时起，我开始活跃于众多日本媒体中。

　　当然，我从小就是一名汽车爱好者！两岁时我就能说出各种来往汽车的名字了。我最喜欢的车型是超级跑车。在20世纪70年代中期，日本曾掀起了狂热的超级跑车运动热。那个年代的很多孩子都渴望见到兰博基尼、法拉利或保时捷，我也不例外。如今的他们，仍十分关注汽车，而且其中一些人还购买了超级跑车。

　　自从独立工作以后，我力求把每件事做到最好。我很享受购买超级跑车。我已购买了超过50辆汽车，其中包括6辆法拉利和两辆兰博基尼。现在我还拥有了一辆1976年生产的兰博基尼LP400。

　　最近，我越来越失去了对追逐最新车型的兴趣和热情。其性能优异，速度超快，没有紧张感，没有危险性，但是它们不需要驾驶技巧和经验，任何有驾照的人都可以轻松驾驭最新款的超级跑车。而且更高性能的车型还不断涌入市场，追赶那些新车型已成为沉重的负担。

　　从这个意义上来讲，老款车不会再变老，它们安静地与驾驶者交流，使我能轻松感到其驾驶乐趣。现在，我只想拥有像宾利那样战前生产的老爷车。

　　一名来自日本的狂热超级跑车车迷，同时也是一名毕业于机械工程专业的汽车新闻记者，这就是我，希望大家可以记住。最后，非常高兴在这本杂志中开始我的报道，希望大家能够喜欢。下期再见，谢谢！