八年，出走加拿大的仰融终于重回大众视线了！人们开始期盼他能再现早年间的辉煌战果，而其中有一些人，开始顺着仰融的嗅觉方向重新审视电动车的发展势头

　　首先必须强调，仰融不是个做汽车的人，他只是个单纯的投资商，他的履历表至今仍鲜明的显现着这个身份标识。

　　只不过，经过当年风起云涌的“华晨汽车”事件后，8年后的今天，仰融将施展空间锁定在汽车领域里，他很乐意在这个领域里继续玩转他擅长的资本运作模式。

　　就在这几天，仰融领衔的美国正道汽车公司与美国投资移民中心在北京就投资移民融资造车模式进行招商说明会。这里面的一个个关键词对于“汽车圈内人士”来说都显得相当陌生。比如在正道汽车CEO王川涛的描述中，正道汽车是借投资移民融资项目为蓝本，通过收购几家A股公司来达到资本与产业相结合的目的，除了这些“深奥”的行业术语之外，一些落地的计划听起来就相对熟悉了，正道汽车正在中国和美国选址建造工厂，且已跟意大利乔治亚罗设计公司等一批汽车制造供应商签署了合作意向。

　　其实仰融早在8年前就是如此炮制的资本运作式造车计划，但那时候人们大都抱着质疑和保守的态度去审视，甚至觉得这是在亵渎神圣的制造业，制造业就应当“耐得住寂寞”一步步从零做起。因此从仰融一开始的高调将资本运作带入华晨汽车项目，一直到他由于种种不可调和的矛盾被拉下马，舆论中鲜有把仰融当做正面事例去评述的，大部分都是在抨击他的“非原创”路线。不过很快，仰融给华晨汽车打造的平台迅速展现出市场力量，特别是为后期引进宝马这个合作伙伴铺好了红地毯。

　　很难说最近几年由民营汽车企业家主导的如火如荼的海外并购事件是否受华晨模式的启示，但仰融式联合起来造汽车的方式确实为广大民营汽车企业家注入了信心和力量，他们越发清醒地认识到，“资历”绝对不是进入汽车产业圈的门槛，广阔的视野和合作心态才是。那么，既然如此标杆性的人物再次重回中国公众视线，他的一举一动必然受到这些好学生们的关注。

　　仰融这次仍旧采用擅长的资本运作模式，着实比8年前胃口更大、规模更猛，但这还不是最值得关注的，需要认真审视的，应该是他盯上的投资方向，即量产新能源汽车。在大部分人脑海中，新能源汽车似乎受到多重阻隔，比如量产技术、使用过程中的充电难题等等，也许很多嗅觉敏锐的民营企业家踌躇满志，但无奈投资方面对新能源汽车的观望态度，导致启动资金斡旋上捉襟见肘。

　　所以，这次资本运作达人仰融携正道汽车投身新能源汽车事件的最大影响，应该是投资市场对新能源汽车领域的重新认识。

　　想想看，如果正道汽车耗费了8个月的准备期，邀请美国诺顿商学院对项目进行调研、评估，聘请了三个事务所进行修订，最终形成了完善的方案，于今年4月份递交的美国投资移民局进行审批，并在6月1日拿到了投资移民融资项目的正式批复。说明新能源汽车这个项目已经成为一个成熟的投资项目。

　　因此可以说，仰融的正道汽车项目是否能成功不再重要，重要的是新能源汽车的投资环境正在渐入佳境，当大量资金流入这个领域后，必定会加速新能源汽车市场的成熟，并推动新能源汽车产品迅速走入我们的日常生活。