天高云淡的日子里是不是想出去走走？是不是想到青山绿水中转转？没有一部合适的车怎么行？而且这部车应当有一定通过性，最好还比较省油，要是外观也够帅就再好不过了...... 真的有这样一部车？当然，它就是道奇酷搏。

　　身为标准Crossover车型，酷搏动力匹配适中，带双可变气门正时系统的2.0升发动机响应迅速，在CVT变速箱的帮助下推动近1.4吨的车身并不费力。酷搏的操控性给人感觉不错，驾驶起来很像同级别轿车。尤为值得一提的是其CVT变速箱，降挡速度明显优于一般自动变速箱。并且在整个试驾过程中，酷搏的油耗一直稳定在每百公里9升以下，这样的表现在城市路况并且开空调的情况下令人比较满意。

　　2010款酷搏的外观变化不大，充满肌肉感的车身线条和特立独行的设计让人过目不忘，也是它最大的卖点。不过可能是为了更好地适应国内参差不齐的路面状况并提升舒适性，新车型的轮圈由18英寸缩小为17英寸，轮胎宽度保持215毫米不变，对操控性影响不大。作为一部两驱车，其通过性很容易受到质疑。在前往拍照地点的途中有一段松软起伏的林间小路，看得出这条路平时根本无人光顾，酷搏却稳定、顺畅地带我们抵达了最终的拍照地点。虽然偶尔也会出现轮胎打滑的情况，但只要稍稍加大油门就可以继续稳步向前。

　　本次小改款变动最大的还是内饰，相比之前有些“呆板”的内饰设计，经过全新设计的内饰让人眼前一亮：全黑内饰“酷”味十足，在几处银色饰条和电镀装饰的点缀下从“老气横秋”一下恢复到了与外观相符的“风华正茂”！相信这种时下流行的酷炫内饰可以打动更多潜在买主，而不致因内饰丢分太多遭“闭门羹”。

　　内饰全面升级的同时，2010款酷搏还增配不加价：自动空调美观又实用，副驾驶手套箱中的冷饮箱继续“留任”，8+1（独立低音炮）扬声器的BOSTON音响系统已是标配。再加上全部作为标配出现的ESP、4气囊和主动式头枕等安全装备，驾驶酷搏出游想必相当舒心惬意。既如此，就让我们一同走近青山绿水，敞开车门，放起音乐，体会那份难得的好心情......