单从车身尺寸很难看出NV200的真实装载能力，因为车长4.4米、车宽还不到1.7米，充其量只能算是个紧凑级水平，不过它的四轮布置得很靠近车身四角，使得轴距达到了2.725米已经逼近中型车。车高更有些离谱，1.847米，比很多城市SUV还高。再经过精心的布置，车内的确能舒适地容纳7名乘员，头部空间更是大得出奇，中等身材的人就坐后几乎够不到车顶。

　　高车身带来的最大优势体现在后部的装载能力上，将后两排座椅折叠起来， 就能腾出3100升的超大空间，几乎是大型SUV的两倍，是否有些难以置信？为了实现如此大的行李空间设计者不只是将车顶抬高，在空间利用上也是煞费苦心。首先，后门采用外滑轨推拉门，后门车窗设计成只能外掀一个小缝隙，用来透气，取消了摇窗机，为的是减小车门厚度。其次，后桥采用了钢板弹簧整体桥结构，轮距也比前桥宽，好处一是使两侧轮包减至最小，增加了装载空间，二是使载荷达到了650公斤，同时简化的结构大幅降低了成本。

　　不过高车身与钢板弹簧也带来了一些负面作用。高车身加之整体车宽较小，造成车辆行驶过程中极易受到侧风干扰，特别是在高速行驶中遇到旁边有车辆时，明显能够感到车身被气流吹得左右摆动。而当车上只有两三名乘员时，钢板弹簧遇到不平整路面时会让车尾弹跳得很厉害，让人有些不舒服。

　　当然，NV200也有它独特的一面，源自与骊威、骐达、轩逸相同的轿车平台使它的内装与操控方面都很轿车化。车内完全不会让你将它与一些低端厢式车联系到一起，从A柱到D柱都有覆盖件，没有裸露的车体，中控台的工艺与轿车更无二致，全车还布置了多达21处的储物格。安全性方面，全部座椅都配有安全带，全系标配驾驶位安全气囊，高配车型还增加副驾驶气囊。转向采用的是电动助力，手感轻盈。

　　动力使用的是与骐达、骊威相同的1.6升发动机，最大功率113马力，最大扭矩150牛·米。空载时的动力表现还不错，加速反应能够满足普通用户的心理预期，而且在高速上可以轻松达到160公里/小时。因为使用的是165的轮胎，所以行驶中胎噪并不明显，倒是较大的迎风面积带来了明显的风噪。

　　NV200给人的整体印象是外形时尚大气，车内空间宽裕，而且很轿车化，它的售价预计会在8万~12万元之间，这一价格区间对于这辆既能满足家用，又能兼顾商务的小型MPV来说应该拥有很强的竞争力。