邓禄普GRANDTREK AT3轮胎将我引入每一个山峰，无论是盘山公路、沙石泥潭道路，甚至是没有路的路，都不能阻挡我们前进

　　此次由邓禄普轮胎组织的“寻找敢越客”活动是由青海省西宁市出发，经贵德、达日、阿坝、马尔康、丹巴，到达海螺沟，历行5天。其“敢越客”一词意为“敢想，敢为， 开拓未知路”。我们一行5辆老款LC80越野车，装上邓禄普GRANDTREK AT3轮胎，踏上征程。

　　艰险的朝圣之路

　　对于习惯在城市精细铺装路面上驾驶的我来说，本次的1800公里左右的路程可谓艰险。国道、省道、县道；铺装路、砂石路，以及不能称之为路的泥潭，都令我刻骨铭心。最初几日的较好路面都暗藏杀机，在首日所翻越的七座山更是让车队经历了无法统计的弯道， GRANDTREK AT3轮胎的防侧滑效果在多弯的碎石路上表现优异，轮胎强有力的抓地力使其在弯道中像轿车一样稳健，即使在一些碎石路上，车辆的制动性和弯道的循迹性依然稳定。

　　进入四川省后，路面的状况越发的糟糕。在从阿坝至丹巴的路上，雨一下就是一天（其中包括大雪），湿滑的路面非常考验GRANDTREK AT3轮胎的湿地性能。通过观察轮胎的花纹，胎面上有三条宽直的主沟，可“吸收”路面水分，当轮胎转过涉水时，宽直的主沟将雨水迅速排出，保证轮胎扎实地接触到地面。轮胎上较长的侧沟，能切开路面上“水膜”，除了可以帮助主沟花纹排水以外，也可以防止车辆发生侧滑，在湿滑多弯的盘山公路上给了驾驶者很多的信心。

　　山体滑坡路段，道路变得极其狭窄。在一段长达40公里的恶劣修路路段中，一段非常大的泥潭令双方向的一些车辆都陷入两难境地，没膝的泥沼令轿车根本无法通过，我们的老LC80在GRANDTREK AT3轮胎的配合下，丝毫没有什么竭力挣扎的表现，似乎通过此等泥潭不过是顺利成章之事……更多内容详见《中国汽车画报》2010年第07期