长测车队伍中的雪铁龙C5，因其柔软舒适的悬挂和浪漫主义气息被我们众编辑称之为游艇。这个月，这艘法国游艇该归航进港保养了

　　中国火热的汽车市场，让我们这些做汽车杂志的编辑们彻底体验了一把什么叫做“最近特别忙”。还好这个月的读者体验日活动圆满落幕，让我们有了难得的调整间隙。和我们并肩战斗的C5在不知不觉当中里程见涨，15000公里该做的常规保养也不得不延后到了16500余公里。虽然行车电脑自检当中提示的保养里程尚有3400公里，但考虑到北京春季的天气状况和C5家乡的气候还是有很大差别的，我们决定让这艘在首都拥堵车海中徜徉的游艇早一点归航。

　　为了更全面地体验雪铁龙4S店网络的真实情况，我们并没有选择上次7500公里首保检查时的同一家店面。经过在网上的一番搜索，我把C5开到了位于北五环外一片新兴汽车城中的雪铁龙4S店。由于恰好赶上前夜的小雨，稍带风尘的C5与店家车场内刚到的待售新车一比着实显得有些疲惫了。停好车，客户服务专员已经热情地迎了上来，接车的同时非常仔细地做了车辆外观检查。外观检查一方面可以发现车辆存在的漆面或钣金问题，以及亏气等轮胎问题；另一方面，由送修人确认签字的外观检查单据，是维修过程中出现意外损毁时有力的法律依据。所以，这看似简单的第一个步骤是千万不能忽略的。

　　根据雪铁龙厂方的要求，C5每7500公里应进站做一次中期检查，而换油保养周期是15000公里。与同级别日系车5000公里，德系车7500公里的保养周期比起来，这辆法国游艇真的是个巡弋高手。为什么雪铁龙的换油周期如此之长？客服专员给我的答复是C5的机油标号高，清洁性好，与发动机匹配也更完善，因此不需要频繁换油。我们这次去的4S店可以提供3种不同的机油供C5选择，一种是雪铁龙5W-40 SL级原厂专用机油，另两种是经过雪铁龙认证的道达尔机油。综合经济因素和实际使用情况，我们认为原厂机油足以满足C5的需要，何况5升共310元的售价比全合成油便宜了1/3，培养一艘娇贵的法国游艇可不是好主意……更多内容详见《中国汽车画报》2010年第07期